周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因)爆(bào)炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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