比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新(xī俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打n)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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