暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的(de)航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事(shì)故(gù)或违章行1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gà1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位o)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位