周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(j小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)iàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(j小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)iāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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