国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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