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丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第(dì)二十一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排(pá丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字i)拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；