周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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