金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官(一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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