函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀>

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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