比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xià哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点n)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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