周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(d一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思e)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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