柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可允许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性>

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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