比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(y下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长ín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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