日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸)构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。