日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同数学中e等于多少，高中数学中e等于多少比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江数学中e等于多少，高中数学中e等于多少铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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