6月初，国(guó)内新能(néng)源汽(qì)车品牌陆续发(fā)布5月销(xiāo)量(liàng)数据(jù)，在盖世汽(qì)车(chē)整理的16家新能源品牌中(zhōng)，有11家品(pǐn)牌(pái)5月销量(liàng)实现(xiàn)了环比(bǐ)正(zhèng)增长，一(yī)定程度(dù)上(shàng)说(shuō)明，国内新(xīn)能(néng)源车市(shì)正呈加速回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度销量新高，其中(zhōng)比亚迪(dí)以近(jìn)24万(wàn)辆的(de)月(yuè)销(xiāo)位居(jū)榜(bǎng)单第一，可谓是(shì)强者恒强(qiáng)。造车新势力阵营(yíng)持续分化(huà)，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”已很难再聚首。相较之下(xià)，传统车企新品牌正在稳定发(fā)挥，并且(qiě)通(tōng)过接下来各自的新产品，正(zhèng)酝酿向上增长的势能。

　　“蔚(wèi)小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车新(xīn)势(shì)力(lì)阵营(yíng)中有三个品牌交付量破万。其中(zhōng)理想(xiǎng)汽车(chē)5月以28277辆的交付(fù)成绩(jì)领跑新势力阵(zhèn)营，这是其连续第三个(gè)月交(jiāo)付超两万辆，充(chōng)分展示了理想(xiǎng)L系列的(de)产品实(shí)力。

　　基(jī)于这样的成绩，理(lǐ)想汽车创始人李想日前在(zài)社(shè)交平台(tái)上说，“无(wú)论是订单(dān)量还是交付量，连续三(sān)周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是(shì)提升供应(yīng)链的供应(yīng)量，因(yīn)为年初(chū)的供应(yīng)目标(biāo)设(shè)定的(de)有点低了。”不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心的(de)设下新目标(biāo)，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目(mù)标(biāo)对新势力来说都有(yǒu)些(xiē)望尘莫及，因为(wèi)目前来看(kàn)，除理想以外，其他(tā)新势力离月销4万还有更远的距离。哪吒汽车(chē)5月交付量为13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年(nián)以来，虽然(rán)哪吒月(yuè)交付已连续4个月在万(wàn)辆(liàng)以上，但总体走势相对平缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持(chí)续增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款车(chē)型陆续启(qǐ)动(dòng)交(jiāo)付后，逐渐回归(guī)正轨，数(shù)据显示(shì)，其5月交(jiāo)付量已回升至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交(jiāo)付均未破(pò)万。其中小鹏(péng)当(dāng)月交(jiāo)付7506辆，环比增长6％，虽(suī)然交(jiāo)付表现(xiàn)有所(suǒ)好(hǎo)转，但P7i与(yǔ)G9两款(kuǎn)新车都迟迟(chí)没(méi)有“爆款”般(bān)的惊(jīng)喜。目前，另一款新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望，它将于6月(yuè)9日开启(qǐ)预售，何(hé)小鹏曾对这款(kuǎn)车(chē)评(píng)价(jià)称，G6将会成为中国20-30万元新能(néng)源SUV市场最受(shòu)瞩(zhǔ)目的热销(xiāo)爆款。如果真如他(tā)所(suǒ)说(shuō)，那(nà)么G6就是小鹏(péng)走出低谷的希(xī)望。

　　同样处于(yú)交付(fù)低(dī)谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营中继续(xù)“垫底”，当月交付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来(lái)近段时间的交付低迷主(zhǔ)要受改款(kuǎn)车型上市，消费者持币观望(wàng)的影响(xiǎng)。不(bù)过好在(zài)，蔚来此轮新(xīn)产品(pǐn)的交付时间不会拖延很久，据悉，全新ES6已于5月24日启动(dòng)交付，6月(yuè)份(fèn)完成产(chǎn)能爬坡，另外，全新(xīn)ES8也将(jiāng)于6月下旬开始交付，由此来看，随(suí)着(zhe)两款新车产(chǎn)能逐(zhú)渐爬坡(pō)，蔚来在(zài)七(qī)八月份(fèn)的交付表现(xiàn)或比较(jiào)令人期待。

　　传统车企新品牌正酝酿(niàng)增长势(shì)能

　　5月，传(chuán)统车企新品牌们继续稳(wěn)定(dìng)发(fā)挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这已(yǐ)经是(shì)其连(lián)续(xù)第三个(gè)月销量破4万，并且(qiě)又(yòu)一(yī)次创造(zào)了(le)历史月销新高(gāo)。

　　埃安销(xiāo)量的持续(xù)走高与其产品焕新和一(yī)系(xì)列优(yōu)惠政策推出(chū)不无(wú)关系。3月31日，埃安正式发布了(le)2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一(yī)步(bù)下(xià)探(tàn)，且两(liǎng)款车(chē)型都提(tí)供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和置换补贴(tiē)权益。

　　除(chú)产品上新以(yǐ)外(wài)，埃(āi)安“大本营”所(suǒ)处的广州(zhōu)市，已发起(qǐ)新一(yī)轮新能(néng)源(yuán)补贴(tiē)政策。根据政策，3月(yuè)1日至(zhì)12月31日期间(jiān)，在广(guǎng)州(zhōu)购(gòu)买符合要求的新(xīn)能源汽车（以(yǐ)发票日期为准），并在2024年1月31日前完成(chéng)注册登记的个人(rén)消费者，均可获得(dé)6000-10000元不等(děng)的(de)补(bǔ)贴。而(ér)埃安(ān)旗下车型均符合补贴标准，这(zhè)无疑对埃安(ān)的(de)销量形成更大助力。

　　此外，埃(āi)安目前还在加码终(zhōng)端的(de)优(yōu)惠力度，其于5月28日(rì)推出了“购车上(shàng)全险，埃安限时(shí)送”活动，即5月26日(rì)-6月30日(rì)，购买埃安旗下多(duō)款车型，最高可(kě)获得10000元全(quán)险补(bǔ)贴，同(tóng)时(shí)还可叠(dié)加享受金融(róng)贴(tiē)息、置换(huàn)补贴、新车充电礼等优惠，而这(zhè)一(yī)项举措或助力(lì)埃(āi)安6月销(xiāo)量再进(jìn)一步(bù)。

　　腾势汽(qì)车近段时间(jiān)也表(biǎo)现不(bù)俗，数据(jù)显示，腾势5月销(xiāo)量达11005辆(liàng)，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势品牌的(de)产品矩(jǔ)阵在(zài)加(jiā)速完善，D9之后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾势(shì)N7将(jiāng)在(zài)6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以来交付表现持续提升(shēng)，5月共(gòng)交付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两(liǎng)款在售车型均在市(shì)场中取得了不错(cuò)表现，其(qí)中极氪001蝉联30万元(yuán)以上纯电(diàn)车型销冠(guān)，极氪009已超越(yuè)埃(āi)尔法成(chéng)为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级SUV的极氪(kè)X将(jiāng)在6月开启(qǐ)交(jiāo)付(fù)，目前订单已(yǐ)过(guò)万(wàn)。除此之外，极(jí)氪还将在年底推出一(yī)款A+级轿(jiào)车(chē)，依托(tuō)四款车型，极氪今年欲向年销14万辆发(fā)起冲击。

　　比极氪年(nián)销目(mù)标更多的深(shēn)蓝(lán)，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为(wèi)3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年(nián)度目标(biāo)还相差甚远(yuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，深蓝(lán)也在努力扩充产品(pǐn)阵营，其(qí)第二款车型深蓝(lán)S7已于5月31日首批量产下(xià)线(xiàn)，即将大规模发(fā)运全(quán)国，这意味着新车(chē)离上市销售已经不远，届时深蓝(lán)将以轿车(ch羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度ē)+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来(lái)看(kàn)，传统车企新品牌在6月份(fèn)几(jǐ羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度)乎都有新产品上(shàng)市(shì)或(huò)交付，因此(cǐ)这些品牌更(gèng)强的增长(zhǎng)势能或将在下半年(nián)迎来(lái)爆发。

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