东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价(jià)航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀(jué)你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价格(gé)超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家(jiā)节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以(yǐ)用(yòng)高密(mì)度排班来(lái)提高(gāo)飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的(de)客(kè)座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市可以获(huò)得较高的(de)财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的(de)这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一(yī)句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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