随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒ放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉u)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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