金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额(é)看，4月主流(liú)自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主流合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先(xiān)，新(xīn)能源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海(hǎi)外(wài)市(shì)场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年(nián) 经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的(de)关注，有利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在(zài)汽(qì)车(chē)行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六(liù)B标准的(de)实施从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太(tài)多的(de)条条框框，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下(xià)滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样(yàng)降价(jià)下去，将对整个(gè)行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议环(huán)保部门能(néng)不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发(fā)布规(guī)定，国六标(biāo)准(zhǔn)的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排(p遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用ái)放标(biāo)准有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车(chē)。针对部分(fēn)实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试(shì)验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车(ch遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用ē)型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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