柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一(yī)般的火柴和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机(jī)中,柴油可采用(yòng)紧(jǐn)缩发生(shēng)的(de)热量(liàng)即可到达燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃(rán)点当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火(huǒ)花塞(sāi))去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴油结腊加热后(hòu)结腊不化是(shì)因为加热温度没有到达能让其溶解的温度，再(zài)加(jiā)热即可(kě)。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标号假(jiǎ)如不(bù)适合运(yùn)用温度区间，发动机(jī)中的燃(rán)油体系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号越(yuè)低，结(jié)蜡的(de)可能性(xìng)就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质石油产品(pǐn)，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴油机(jī)燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进(jìn)程出产(chǎn)的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路(lù)机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构(gòu)烷(wán)烃），当温度下降(jiàng)时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步(bù)分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高(gāo)熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶体(tǐ)渐渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱(líng)角相(xiāng)互连(lián)接，构成(chéng)三角网状结构，把(bǎ)低(dī)熔点的(de)油品(pǐn)吸附并(bìng)包(bāo)裹其间，让油(yóu)品(pǐn)失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一(yī)般(bān)柴油中(zhōng)的正(zhèng)构(gòu)烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时(shí)分，就(jiù)可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加(jiā)对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的轻(qīng)柴油按凝结点分(fēn)为(wèi)6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不(bù)同标号的(de)柴油(yóu)应首要(yào)依据运用时的(de)气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合(hé)运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可(kě)能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用(yòng)下(xià)降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和(hé)凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度(dù)百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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