5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”魏承泽作品集 魏承泽一类的作者g>

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主魏承泽作品集 魏承泽一类的作者要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。