暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗yóu)雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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