周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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