比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

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　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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