5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领灰姑娘作者是安徒生还是格林(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮灰姑娘作者是安徒生还是格林p>

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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