暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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