金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(正、异、新，正异新的区分yīng)商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新正、异、新，正异新的区分(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(z正、异、新，正异新的区分uò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 正、异、新，正异新的区分