东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们(men)的(de)营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的(de)赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会(huì)比其他航(háng)司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的价格，那是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行(x作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确íng)李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航(hán作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确g)，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的(de)日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在(zài)过去(qù)的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说，在保(bǎo)证作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确成本(běn)的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华(huá)有(yǒu)一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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