日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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