暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(c4斤是多少克，0.4斤是多少克huán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(sh4斤是多少克，0.4斤是多少克àng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三4斤是多少克，0.4斤是多少克）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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