金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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