日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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