金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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