5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河北(běi)以(yǐ)北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持(chí)：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新(xīn)高(gāo)，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献(xiàn)，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的建(jiàn)议过(guò)于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设(shè)施(shī)，当(dāng)前我国配(pèi)套(tào)设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士(shì)后，中国人民(mín)大学经(jīng)济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等(děng)职(zhí)务，现任中国民(mín)营(yín串子是什么意思网络，足球串子是什么意思g)经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如(rú)果是(shì)看(kàn)空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也(yě)未必了(le)解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账号(hào)发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业(yè)的(de)信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出(chū)，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量(liàng)将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所(suǒ)保留。目(mù)前的(de)禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的(de)结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估(gū)算(suàn)，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的(de)人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备(bèi)了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确实(shí)一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插(chā)电式混动(dòng)汽(qì)车业务(wù)；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被曝(pù)计(jì)划在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景(jǐng)下，情(qíng)况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是(shì)改(gǎi)善(shàn)需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然不足，需要(yào)有(yǒu)效(xiào)改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费(串子是什么意思网络，足球串子是什么意思fèi)者(zhě)也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和(hé)充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充电变慢(màn)等(děng)情况(kuàng)也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)技术不成熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车(chē)会导致新车价(jià)格大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车(chē)销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发(fā)展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油车(chē)，可(kě)能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展(zhǎn)、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建(jiàn)设(shè)等因素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地(dì)区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是(shì)传统汽(qì)车限行限购城市和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的(de)重点(diǎn)区(qū)域(yù)省会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率先实(shí)现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源(yuán)化。

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