随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元三公里是多少米，三公里是多少米，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变(b三公里是多少米，三公里是多少米iàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi三公里是多少米，三公里是多少米)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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