暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系>

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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