日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xu上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗ān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(ji上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗ān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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