5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发文(wén)称(chēng)：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车(chē)了(le)？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道(dào)就不能产生内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年(nián)后(hòu)燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商(shāng)学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为(wèi)，任泽平(píng)的观(guān)点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套(tào)设施(shī)供给(gěi)尚(shàng)不(bù)完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大(dà)学经济学博士。曾任(rèn)国(guó)泰君(jūn)安(ān)证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研(yán)究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平曾在多个场合为新能源(yuán)汽车(chē)的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平(píng)此(cǐ)前更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知(zhī)出于(yú)何种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能(néng)源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也(yě)未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每(měi)隔一段时(shí)间，任泽平(píng)就会通(tōng)过(guò)公众号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)”的(de)口号，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐(lè)观(guān)在(zài)一定程(chéng)度上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能(néng)有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德国(guó)要(yào)求下，使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放(fàng)量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益(yì)相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年(nián)后允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协(xié)的结(jié)果，围绕(rào)相(xiāng)关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车的一(yī)种担(dān)忧(yōu)是就业问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个(gè)比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年(nián)累计(jì)售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是(shì)民生消(xiāo)费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃(rán)油车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离(lí)燃油车加油的便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词车(chē)时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新(xīn)车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大(dà)幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内(nèi)禁售燃油(yóu)车太(tài)激进(jìn)了，不适合我国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何(hé)时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于(yú)各地区(qū)的(de)经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性示(shì)范区域（如(rú)海小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词南等）将率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是(shì)传统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区(qū)域(yù)省会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约车(chē)、环(huán)卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能(néng)源化。

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