随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(d日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国ìng)了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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