国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关于国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意思等问题，小编(biān)将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的(de)限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的(de)限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少