比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(x古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读iǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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