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分分合合的爱情能长久吗,分分合合的爱情是真爱吗

分分合合的爱情能长久吗,分分合合的爱情是真爱吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道,福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员,按照N+3来赔偿(cháng),人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称:“对于福特汽车来说,中国(guó)是一(yī)个至关重要的市(shì)场,我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构,将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业务上,努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日(rì),时代财经就此致电福特官方客(kè)服,其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务(wù),建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信(xìn)息,福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称,除(chú)了上述(shù)回应内容外,暂无最新信(xìn)息。

  值得关注的是,在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu),福特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日,福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议,双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上,进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

  “我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示:“我们将在中国开(kāi)分分合合的爱情能长久吗,分分合合的爱情是真爱吗展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào),福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业务,同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增”之间(jiān),百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

  组织(zhī)架构做减法?

  从前述回应上看,福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认,同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来,这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

  综(zōng)合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据,2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆;不仅如此,福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是,在(zài)2016年,福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

  在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时,福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

  福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示,从2022年到2026年,福特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底,该公(gōng分分合合的爱情能长久吗,分分合合的爱情是真爱吗)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年,福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

  不(bù)过,福特(tè)在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限,仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此,主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

  公开资料(liào)显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(分分合合的爱情能长久吗,分分合合的爱情是真爱吗zhōng)国市场,起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月,其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示,在今年4月(yuè),该款车型(xíng)销量仅有332辆。

  对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况,上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称,“目前还是(shì)正常的,没有看到下岗的信息”。

  在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下,2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元(约合人民币41.75亿(yì)元)。对此,福特在(zài)财报中表示,中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场,该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

  值得一提的是,福特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前,江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū),第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称,这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

  重(zhòng)心转向中国出口?

  除了(le)试图轻(qīng)装上阵,福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

  “我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上,吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo):福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng),减少投(tóu)资,专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌)为(wèi)例,表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来,通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列,福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

  而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日,福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(“江铃汽车”)签署框架协议(yì),在现有合作基础上(shàng),进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

  据了解,该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势, 结合福特遍布全球的销售网络,推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

  “中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作:“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力,我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一,通过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品,助力福特全(quán)球的战略增长。”

  公(gōng)开(kāi)资料显示,福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车,并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年,包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内,江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

  在部分业内人士看来,无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务,福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

  “福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后,但一旦转型和改变成功,就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日,一位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn):“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行,虽然(rán)很残忍(rěn),但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

  福特方面信息显示,吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起,吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官,向福特汽车吉姆?法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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