机长工资一般是多(d两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度uō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须(xū)担(dān)任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为三大块(kuài)，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航(hán两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度g)线(xiàn)有不(bù)同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要(yào)的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为(wèi)百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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