日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)美国总统奥巴马几岁，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在美国总统奥巴马几岁中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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