日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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