随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎn吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗g)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(pià吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗o)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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