比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增(小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式an>zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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