随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确>

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。