周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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