金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分析》。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是(shì)自2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能(né岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文ng)源乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文15.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对去年(nián)多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车型的延期(qī)销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚未明(míng)朗，因(yīn)此5月车企的(de)部分(fēn)车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素(sù)干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同(tóng)比变(biàn)化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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